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从普通销售到月营收百万 90后新车商在瓜子发现了什么商机

发布日期:2022-04-10 19:11   来源:未知   阅读:

  在线下二手车市场受疫情影响客流低迷的2021年,有车商咬牙坚持,有车商关店转行。90后车商苗志伟的途凯二手车却在2021年9月逆势开业,用他自己的话说,“看到了电商带来的新商机。”苗志伟的车行在接入瓜子二手车开放平台后,销量增长约100%,月营收峰值近一百万元,刷新了行业对新一代车商的认知。

  不同于传统车商想在市场里占据好位置,以便让更多客户进店看车,苗志伟将车行的地点选在了呼和浩特同创汽车城的外围。苗志伟与2位合伙人都有二手车电商平台的工作经历,这些90后新车商有着不同的生意逻辑。

  “收车线%来自线台是通过瓜子开放平台卖出的,收售车主要依靠线上渠道,这让门店位置没那么重要了,节省了不少租金成本,运营压力小了很多。”

  苗志伟说,此前的从业经历,让他对自己的生意有清晰的定位。“车商的优势在于收车,线上平台面向全国客户,售车效率更高、周期更短,借助电商平台的渠道优势,发挥各自所长,生意才能做的更好。”

  途凯二手车开业后,第一时间就接入了瓜子二手车开放平台。不同于本地车商专注服务呼和浩特及清水河、托县等周边地区,苗志伟通过瓜子把车卖到了石家庄、合肥、濮阳、大同等地。即使是众泰、五菱等呼和浩特当地不好售卖的冷门车,苗志伟也能通过瓜子很快卖出,原本不受待见的冷门车,也变“香”了。

  传统车商对于售卖报价的调整相对灵活,没有严格的调整机制,这也让车商对库存周期的管理全靠“手感”,有时压车严重,有时没车可卖。作为新一代车商,苗志伟更习惯通过线上工具管理库存。

  借助瓜子“车好卖”商家平台,苗志伟可以看到瓜子大数据给出的预测,车源根据当前售价是否可以在15天卖出,据此调整线上、线下售价,决定是否增加收车,将库存控制在合理范围。

  春节过后,苗志伟又率先加入到车商售卖瓜子严选车源的试点中,一个月就卖出了5台严选车。苗志伟说,每一个进店客户都是一个商机,都是用租金换来的,如果客户想要的车你没有,商机就白白流失了。“瓜子车源的市场认可度高,一方面客户有了更多选择,我们能提供专业的选车建议,另一方面,成单概率提高了,我们也增加了佣金收入。”

  据悉,瓜子二手车正聚合、赋能优质车商,共同打造数字化的二手车交易与服务生态。

  目前已有近9000家车商进驻瓜子二手车,平台可选车源超7万台,消费者可随时随地查看全国车源,在线比价。

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